中國鋰電池行業(yè)的發(fā)展受益于新能源汽車、儲能、3C、5G等行業(yè)的大力發(fā)展，其中新能源汽車在近幾年的發(fā)展中屬于爆發(fā)式增長。這種引擎將中國鋰電設(shè)備市場規(guī)模推到了峰值。
對于鋰電設(shè)備企業(yè)而言，如此大的市場規(guī)模，需要緊扣三大發(fā)展要素：
1）成本，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備全生命周期的總體擁有成本和設(shè)備效能提升。
2）質(zhì)量，即提高一致性，而產(chǎn)品一致性受到過程一致性和零部件一致性影響。
3）協(xié)同，主要體現(xiàn)在中下游產(chǎn)業(yè)鏈深度交互、共進(jìn)共贏，為了讓協(xié)同發(fā)揮其作用，需要設(shè)備廠商早期介入或提前介入到產(chǎn)品的開發(fā)過程中。其中，成本和質(zhì)量要素離不開智能制造生產(chǎn)的部署，即在制造環(huán)節(jié)，優(yōu)化革新產(chǎn)線工藝，導(dǎo)入智能化、大數(shù)據(jù)分析，更好的賦能電池的生產(chǎn)制造，在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，更大程度提升電池的品質(zhì)及安全性能。
中國鋰電池設(shè)備市場發(fā)展七大特點(diǎn)
（1）頭部動(dòng)力電池企業(yè)市場集中度進(jìn)一步提升，主要擴(kuò)產(chǎn)集中于頭部電池企業(yè)。
截止2019年12月，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)約55家，較2018年減少近40家，主要原因有：
① 終端大客戶主要與頭部電池企業(yè)綁定較深，缺乏終端客戶的部分動(dòng)力電池企業(yè)主動(dòng)放棄動(dòng)力業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型其他領(lǐng)域，如小動(dòng)力等領(lǐng)域；
② 受補(bǔ)貼下滑，動(dòng)力電池降本壓力增加，部分電池企業(yè)應(yīng)收賬款增加，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)資金斷裂，生存困難，甚至破產(chǎn)淘汰出局；
③ 鋰電池市場集中度逐年提升，二三線電池企業(yè)面臨的競爭壓力加大。
通過對主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)，2020年動(dòng)力電池市場新增產(chǎn)能有望超70GWh，其中產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)主要集中于一、二線動(dòng)力電池企業(yè)，包括CATL、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、孚能科技、力神、億緯鋰能、欣旺達(dá)等，隨著頭部電池企業(yè)市場份額的提升，未來市場產(chǎn)能擴(kuò)張仍將主要集中于主流動(dòng)力電池企業(yè)。
2019-2020年主流電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況（單位：GWh）
.jpg "/uploads/image/2024/01/23/1705978261053263/1705978259027(1).jpg")
數(shù)據(jù)來源：公開資料，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）整理
隨著國內(nèi)動(dòng)力電池崛起，鋰電設(shè)備行業(yè)開始出現(xiàn)少數(shù)幾家技術(shù)優(yōu)勢明顯、規(guī)模較大、具備一定引領(lǐng)作用的優(yōu)勢企業(yè)，如先導(dǎo)智能。
2019年鋰電設(shè)備產(chǎn)值超過220億元，能夠做整線交付的鋰電設(shè)備企業(yè)競爭優(yōu)勢日趨明顯，市場集中度逐漸提升。
（2）設(shè)備國產(chǎn)化率持續(xù)提升，圓柱電池設(shè)備國產(chǎn)化率提升明顯。
由于進(jìn)口設(shè)備價(jià)格高，售后服務(wù)時(shí)間長及維護(hù)費(fèi)用高，近年來鋰電設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程加速，國產(chǎn)化率穩(wěn)步提升，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2019年中國鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)90%。在CATL、比亞迪為代表的方形動(dòng)力電池的帶動(dòng)下，方形電池設(shè)備的國產(chǎn)化率超90%以上；在比克、力神等圓柱電池企業(yè)帶領(lǐng)下，國內(nèi)圓柱電池部分設(shè)備國產(chǎn)化率超過95%，國產(chǎn)化率大幅提升。
2019年國內(nèi)主要鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率（單位：%）
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）
為滿足下游主機(jī)廠需求，對于高端電池產(chǎn)品，目前國內(nèi)鋰電企業(yè)仍傾向于選擇日本、韓國或者美國的進(jìn)口設(shè)備，特別是前端核心設(shè)備，如攪拌機(jī)、涂布機(jī)等。隨著終端對鋰電池需求大幅提升，同時(shí)國內(nèi)鋰電設(shè)備技術(shù)不斷提升，電池產(chǎn)線中鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率不斷上升，鋰電設(shè)備單價(jià)整體呈現(xiàn)下降趨勢。
（3）設(shè)備自動(dòng)化升級需求明顯，高效率設(shè)備需求增加。
鋰電設(shè)備自動(dòng)化是未來發(fā)展趨勢：一方面受政府不斷提高鋰電池行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的影響，對鋰電產(chǎn)品的安全性、一致性提出更高要求；另一方面各動(dòng)力電池廠商的產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，通過設(shè)備自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本是一種有效途徑。目前國內(nèi)鋰電池一線廠商自動(dòng)化率約60%，二線廠商僅為30-40%，與國際一流廠商80%的自動(dòng)化率相比，仍有較大提升空間。我們預(yù)計(jì)未來國內(nèi)鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率還會(huì)持續(xù)提升。
（4）頭部電池企業(yè)與設(shè)備制造企業(yè)聯(lián)手開發(fā)高效平價(jià)的設(shè)備。
受國家新能源政策帶動(dòng)，國內(nèi)鋰電池快速發(fā)展，特別是動(dòng)力電池技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品能量密度不斷增加，主流電芯企業(yè)技術(shù)差距相對較小，想要依靠提升技術(shù)拉開差距，短期內(nèi)相對困難，而通過在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝精細(xì)度上提升，可以快速獲得市場優(yōu)勢。但是這對鋰電設(shè)備提出了新的要求。
電芯企業(yè)為了提高產(chǎn)品的品質(zhì)水平，以CATL、比亞迪為代表的電芯企業(yè)已采取與設(shè)備企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，共同定制性研發(fā)，根據(jù)企業(yè)工藝及技術(shù)特點(diǎn)開發(fā)適合企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備。目前市場上已有部分電芯企業(yè)與設(shè)備企業(yè)達(dá)成合作開發(fā)，先導(dǎo)智能與CATL開展長期戰(zhàn)略合作等。
（5）后端設(shè)備自動(dòng)化效率持續(xù)上升，機(jī)器人使用率穩(wěn)定上升。
受新能源補(bǔ)貼退坡影響，電池企業(yè)降本增效壓力增加，國內(nèi)主流電池企業(yè)紛紛提升電池產(chǎn)線自動(dòng)化程度，使用機(jī)器人完成生產(chǎn)工序，可以大幅減少生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)使得少數(shù)電池企業(yè)（如蜂巢能源）實(shí)現(xiàn)了更高難度車規(guī)級電池自動(dòng)化生產(chǎn)部署。
（6）國產(chǎn)設(shè)備精細(xì)化程度接近日韓，部分領(lǐng)域處于行業(yè)瓶頸，仍需加大突破。
受國家新能源補(bǔ)貼政策引導(dǎo)，近三年新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求大幅提升，給鋰電設(shè)備企業(yè)提供良好機(jī)遇，國內(nèi)鋰電制造水平得到快速提升，鋰電生產(chǎn)設(shè)備國產(chǎn)率大幅上升，部分工序設(shè)備國產(chǎn)化率超過98%，以先導(dǎo)智能為代表的設(shè)備企業(yè)，其部分核心技術(shù)參數(shù)、設(shè)備精細(xì)化程度接近日韓，部分模塊出口日韓。
為追求長續(xù)航里程，擁有高能量密度，高安全性的疊片電池逐漸被應(yīng)用，但局限于疊片電池生產(chǎn)速度較慢（0.35秒-0.4秒/片），比卷繞速度慢一倍，提升疊片設(shè)備生產(chǎn)速度以及穩(wěn)定性為行業(yè)瓶頸，短時(shí)間內(nèi)仍需進(jìn)行突破。
（7）電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)加速，付款方式持續(xù)惡化，設(shè)備企業(yè)應(yīng)收賬款大幅提升。
為搶占市場份額，動(dòng)力電池企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)受新能源補(bǔ)貼影響，動(dòng)力電池企業(yè)降本壓力增加，電池企業(yè)對上游供應(yīng)商延長付款賬期，導(dǎo)致鋰電設(shè)備企業(yè)應(yīng)收賬款大幅提升，部分企業(yè)陷入債務(wù)糾紛，造成資金鏈斷裂，進(jìn)一步擠壓設(shè)備企業(yè)生存空間。
受2019年新能源補(bǔ)貼退坡政策影響，補(bǔ)貼力度進(jìn)一步下降，導(dǎo)致新能源車企成本壓力上升，壓力向上傳導(dǎo)，動(dòng)力電池企業(yè)降本壓力增加，現(xiàn)金流壓力提升；為維護(hù)企業(yè)正常運(yùn)營，電池企業(yè)延長對設(shè)備企業(yè)的付款賬期，導(dǎo)致大部分鋰電設(shè)備企業(yè)應(yīng)收賬款比例上升。
據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018-2020年鋰電設(shè)備企業(yè)的應(yīng)收賬款比例大幅提升明顯，普遍在40%以上。
中國鋰電池設(shè)備市場發(fā)展兩大趨勢
1） 整線交付商業(yè)模式優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)
目前鋰電設(shè)備領(lǐng)域需要?jiǎng)?chuàng)新的整線交付商業(yè)模式是較好出路，因?yàn)閷F(xiàn)有經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)設(shè)備制造商，實(shí)現(xiàn)“交鑰匙工程”有利于鋰電設(shè)備企業(yè)的生存和競爭。即鋰電生產(chǎn)企業(yè)只需提供產(chǎn)能設(shè)計(jì)與設(shè)備預(yù)算，交給系統(tǒng)設(shè)備制造商制作，最后鋰電生產(chǎn)企業(yè)按合同進(jìn)行驗(yàn)收即可。
此外，鋰電產(chǎn)業(yè)并購整合也日漸增多，未來并購市場將持續(xù)保持火熱，上市整合主要是財(cái)務(wù)盈利，而設(shè)備廠家實(shí)行租賃機(jī)制與鋰電企業(yè)可以互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏，只有雙方共贏，行業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)軌道。
2）持續(xù)的研發(fā)投入，助力核心競爭力提升
鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展推動(dòng)鋰電設(shè)備行業(yè)進(jìn)程，國內(nèi)外鋰電擴(kuò)產(chǎn)加速，生產(chǎn)廠家不斷增多，這對行業(yè)既是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)鋰電設(shè)備已基本滿足鋰電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，技術(shù)與歐美、日韓持平，但尚處發(fā)展初始階段，生產(chǎn)規(guī)模受限于技術(shù)、管理等因素，大型企業(yè)相對少。并且，由于未建立完善統(tǒng)一鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)參差不齊，規(guī)模也較小。
相比之下，國外率先發(fā)展起來的鋰電設(shè)備行業(yè)，其技術(shù)水平顯然更先進(jìn)成熟。產(chǎn)業(yè)迅速成長勢必增加對國產(chǎn)鋰電設(shè)備需求，而市場迅猛發(fā)展對技術(shù)性能要求更高，鋰電設(shè)備行業(yè)必將面臨技術(shù)性革新。要想持續(xù)發(fā)展，需加大研發(fā)投入及工藝提升，這對提升設(shè)備核心技術(shù)及設(shè)備性能具有重要影響。
文章轉(zhuǎn)載自：高工鋰電網(wǎng)
